撼动韩国造船业霸主地位！中国制造强势崛起，世界造船中心大转移

　　最近，中国制造可谓正处于强势崛起期，不光国外在疯抢中国制造的商品，就连船舶制造中心，也在逐步转向中国，据相关数据显示，中国目前已经成为世界上最大的造船国，同时也是世界上造船订单接的最多的国家，此举使中国撼动了韩国造船业霸主的地位，在世界造船中心转移至中国的情况下，韩国造船业地位已经开始动摇，对此，不少韩国网友都酸了，就连韩国总统也在不久前签署法案，发展国产造船业，巩固韩国在造船业的地位。

　　中国在造船业的崛起，与自身工业实力的上涨可谓分不开关系，在二战之前，世界造船业的话语权都主要集中在欧洲以及美国手里，当时仅美国一国，就已经占据了世界造船产能的一半以上，而在二战结束后，西方国家由于本国劳动力成本大幅上升，纷纷开始抛弃造船业，并将产业逐渐转移至日本，日本逐渐崛起为全球最大造船国，而在80年代末，韩国的造船业也开始崛起，并于新世纪成功超越日本，成为世界最大造船国。

　　回顾美英日韩这些造船大国，这些国家无外乎都有一个特点，那就是工业实力十分强劲，船舶制造与许多的工业部门都有紧密的联系，这些部门包括但不限于钢铁，机械，电子，化学等多个产业，一艘民船的建造，至少需要生产两万个零部件，所以只有工业实力强大的国家，才能在造船领域有所建树，二战期间的美英不必多说，而日本尽管在战后工业实力大幅下降，但造船实力跟底子都还在，再加上韩战，越战的积累以及美国的扶持，日本的工业实力也得以迅速恢复。

　　作为后起之秀的韩国，也在上世纪80年代开始大力发展工业，大宇，现代等韩国著名工业企业正是在这一时期崛起，而中国如今能够成为世界最大造船国，反超韩国，靠的也同样是工业实力，从本世纪初开始，中国就开始一步步攻克工业领域技术难题，将自己的工业技术一步步提升至世界级水平，在工业实力上升后，中国的造船技术也有了很大的提升，此前中国光制造一艘万吨级远洋船，都得依靠手工搭建，在造船技术提升后，许多零件的生产都被流水线替代，再配合中国低廉的劳动力，越来越多的国家更中意中国制造的商船。

　　在2008年，中国的造船产量已经占据了世界总额的近20%，就连美国，英国这些老牌工业强国，也从中国订购了大批货船，如今的中国更是在造船领域取得了新的突破，在造船技术上，中国用于制造大型船只的龙门吊位居世界第一，由中国制造的宏海号龙门吊更是可以吊起万吨级的海上平台，而在造船速度上，由中国建造的全球最大23000箱集装箱船，仅用了不到3年的时间就顺利交付外方，技术强以及建造速度快的优点，使中国目前在新接订单，造船完工量以及手持订单量三项指标上，都远远超过了韩国，成为了名副其实的世界第一。

　　总的来说，近年来中国工业实力的上升，对中国的各行业发展都起到了不可磨灭的作用，造船业只是其中之一，而在未来中国科研实力也实现反超西方的目标后，中国在造船业领域还会有更大的成就。

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